Tirsdag denne uka ble den lenge varslede konseptvalgsutredningen for fremtidig E6-trase gjennom Nord-Salten lagt fram. Budskapet etterlater ingen tvil. E6 skal følge dagens løp fra Mørsvikbotn i sør til Ballangen i nord. Prislappen for de enorme utbedringene er beregnet til 4,5 mrd. Det blir tunnel i stedet for fjellovergang ved Kråkmofjellet og tunnel gjennom Ulvsvågskaret. Flaskehalser som Merrforrbakken og Nordkilsvingen elimineres for godt. Også under Skjellesvikskaret blir det tunnel, mens veien gjennom Ballangsmarka legges om.

For alle veifarende er dette fantastiske nyheter!
At ferga inntil videre vil bestå er absolutt til å leve med. Som statsråd Kleppa sa: “Det er mange i Norges land som lever godt med ferge.” Samtidig pekes det på mulighetene for innkorting, sågar bru i stedet for ferge, like sør for fergestrekningen Bognes-Skarberget.

De alternative kryssningene lenger inn i fjorden parkeres en etter en. I hovedsak handler det om kostnader, enorme kostnader. 11,7 mrd i stedet for 4,5 ville satt en effektiv stopp for mange andre veiprosjekter i landsdelen.

Like viktig som trasevalget er bekreftelsen av kryssningspunktet mellom E6 og E10. Også her skal de gamle strukturene gjelde. Det finnes ingen alternativer til fergesambandet Bognes-Lødingen. Det kan neppe være tvil om at dette faktumet har bidratt sterkt til å befeste trasevalget.

Uansett, dette er gode nyheter for Hamarøy!